Lääketoimitukset hoidetaan myös Lähi-idän konfliktin aikana

Orionin Suomen ja Baltian alueen johtaja Janne Maksimainen sanoo, että Lähi-idän konfliktilla ei ole välitöntä vaikutusta Suomen tai EU:n lääkesaatavuuteen.

Lähi-idässä on käynnissä vakava kriisi. Tilanne on vaikea erityisesti heille, jotka asuvat iskujen kohteina olevilla alueilla.  Samaan aikaan Euroopassa jatkuu ukrainalaisten kärsimys jo viidettä vuotta.

Orion jatkaa myös lääketoimituksia Ukrainaan, ja toimitusketjut on pidetty toiminnassa koko konfliktin ajan paikallisten potilaiden tukemiseksi.

”Paikallisilla, tavallisilla ihmisillä näissä maissa on suuri inhimillinen hätä. Toivomme, että tilanteet pian selkiytyisivät ja ihmiset pääsisivät jatkamaan normaalia elämää”, kommentoi Janne Maksimainen, Orionin Suomen ja Baltian myynnin ja markkinoinnin johtaja.

Maailman tapahtumat ovat herättäneet huolta lääkkeiden saatavuudesta, koska kuljetuksiin Lähi-idän alueella liittyy tällä hetkellä monenlaisia riskejä. Persianlahdelta tuotavat lääketoimitukset tai lääkkeiden vaikuttavien aineiden toimitukset ovat kuitenkin vähäisiä.

”Orionille ei tule suoraan mitään lääkkeitä tai lääkkeiden vaikuttavia aineita Hormuzin salmen läpi. Suomen ja EU:n lääkesaatavuuteen konfliktilla ei ole välitöntä vaikutusta”, Maksimainen sanoo.

Lähi-idässä on jonkin verran lääkevalmistusta ja normaalioloissa Persianlahden ja Hormuzinsalmen läpi kuljetetaan joitakin aineita, joita käytetään lääkkeiden vaikuttavien aineiden tai lääkkeiden apuaineiden valmistukseen. ”Tämänhetkinen käsitys on, että tehtaat toimivat siellä lähes normaalisti. Jos kriisi pitkittyy useilla kuukausilla, sillä voi olla vaikutusta joidenkin lääkkeiden saatavuuteen”, Maksimainen sanoo.

Konflikti aiheutti nopeasti rajoituksia myös alueen lentoliikenteeseen. Qatarin Dohan ja Arabiemiraattien Dubain lentokentät ovat olleet lentorahdille keskeisiä solmukohtia kiireisissä ja tärkeissä toimituksissa. ”Nyt ne ovat käytännössä lähes kokonaan pois käytöstä. Niiden kautta on tällä hetkellä käytettävissä niukasti kapasiteettia ja se on erittäin kallista”, Maksimainen sanoo.

Kuljetuskustannukset tuntuvat nopeammin suomalaisten arjessa

Konflikti vaikuttaa konkreettisesti Suomen ja EU:n talouteen ja ihmisten arjen sujuvuuteen. Hormuzinsalmen kautta kulkee noin 20 prosenttia maailman öljystä ja lisäksi sieltä tuodaan paljon maakaasua. Salmen sulkeminen vaikuttaa nopeasti bensan ja dieselin hintaan ja saatavuuteen. Tämä johtaa kaiken kuljetuksen kallistumiseen.

Hormuzinsalmen kautta on kuljetettu myös kemianteollisuuden sivutuotteita, joita käytetään lannoitteiden raaka-aineina. Pitkittyessään logistiikan rajoitteet voivat vaikuttaa ruuan tuotantoon, saatavuuteen ja hintaan. Maksimainen huomauttaa, että samat kuljetusketjujen häiriöt ja hintapaineet voivat kriisin pitkittyessä näkyä vähitellen myös lääkkeiden hinnoissa Suomessa.

”Jos kriisi jatkuu, siitä voi seurata myös inflaatiota. Markkinakorot ovat jo jonkin verran nousseet. Meille Suomessa se on tietysti sikälikin harmillista, kun täällä on juuri alkanut näkyä hieman orastavaa talouskasvua”, Maksimainen pohtii.

Lääkkeet vahva osa Suomen huoltovarmuutta

Suomalaisten arki on onneksi monin tavoin turvattua, myös energian saannin osalta. ”Sähkön tuotanto nojaa Suomessa ydinvoimaan, tuulivoimaan ja vesivoimaan ja myös aurinkoenergiaa hyödynnetään yhä paremmin. Sähkön hintakehitysarviot ovat tällä hetkellä aika positiiviset”, Maksimainen kommentoi. 

Joustava kotimainen lääketeollisuus kykenee varmistamaan lääkkeiden saatavuuden myös poikkeusoloissa. Lisäksi Suomessa on lakisääteisiä velvoitevarastoja, joilla selätetään lyhytaikaiset kriisit. 

”Lähi-idän kriisi ei ole aiheuttanut Suomeen lääkepuutteita ja vaikka tilanne jatkuisi vaikeana, sellaisia ei ole odotettavissa lähikuukausina”, Maksimainen sanoo. 

Hän painottaa, että huoltovarmuus rakennetaan rauhan aikana. ”Orionilla siihen on satsattu pitkäjänteisesti ja viime vuosina olemme investoineet lääketuotantoon ja -kehitykseen voimakkaasti."

"Kotimainen maatalous, sähköntuotanto ja lääkevalmistus ovat Suomen vahvuuksia. Tästä kovasta huoltovarmuuden ytimestä meidän tulee pitää kiinni.”